氣動(dòng)助力機(jī)械手原理具體控制流程為:廠房空氣經(jīng)過(guò)氣源處理模塊處理后,分成1組動(dòng)力氣路和3組信號(hào)氣路。動(dòng)動(dòng)氣路依次通過(guò)單向閥、氣控減壓閥動(dòng)力端口后，向標(biāo)準(zhǔn)氣缸提供動(dòng)力氣源;一組信號(hào)氣路依次通過(guò)手動(dòng)液壓換向閥和氣控液壓換向閥，氣動(dòng)助力機(jī)械手原理對(duì)來(lái)自負(fù)載氣控平衡閥的負(fù)載信號(hào)進(jìn)行通斷選擇控制;二組信號(hào)氣路依次通過(guò)負(fù)載氣控平衡閥和氣控液壓換向閥，為汽動(dòng)液壓換向閥提供負(fù)載信號(hào);第三組信號(hào)氣路依次通過(guò)控制氣控平衡閥和或門(mén)，與來(lái)自氣控液壓換向閥的信號(hào)進(jìn)行邏輯或處理。3組信號(hào)經(jīng)換向選擇和邏輯或處理后,為下一個(gè)或提供空載或負(fù)載信號(hào)，與來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)氣缸端的反饋氣壓信號(hào)進(jìn)行邏輯或處理,將邏輯或信號(hào)輸入給主氣控平衡閥,使主氣控平衡閥的輸出動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)氣缸勵(lì)相等，使機(jī)械手達(dá)到平衡。

助力機(jī)械手是在自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中使用的一種具有提取和移動(dòng)工件功能的自動(dòng)化裝置，它是在機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)展起來(lái)的一種新型裝置。氣動(dòng)助力機(jī)械手原理近年來(lái)，隨著電子技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，機(jī)器人的研制和生產(chǎn)已成為方法領(lǐng)域內(nèi)迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興方法，氣動(dòng)助力機(jī)械手原理它更加促進(jìn)了機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展，使其能更好地實(shí)現(xiàn)與機(jī)械化和自動(dòng)化的有機(jī)結(jié)合，代替人類(lèi)完成危險(xiǎn)、重復(fù)枯燥的工作，減輕人類(lèi)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。

氣動(dòng)助力機(jī)械手原理控制氣路圖設(shè)計(jì)。反饋控制氣路含有氣源處理、負(fù)載選擇、信號(hào)反饋處理3個(gè)模塊。氣源處理包括從廠吲氣，過(guò)濾器過(guò)濾處理和調(diào)壓器調(diào)制壓力，將清潔、干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣輸入到空負(fù)載選擇模塊和標(biāo)準(zhǔn)氣缸。負(fù)載選擇模塊包括空載氣控平衡閥、負(fù)載氣控平衡閥、負(fù)載切換開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)助力機(jī)械手原理氣控方向閥和或門(mén)組成，將機(jī)械手是否帶負(fù)載的信號(hào)輸入給信反饋處理模塊。信號(hào)反饋處理模塊包括標(biāo)準(zhǔn)氣缸、或門(mén)、氣控閥組成，將標(biāo)準(zhǔn)氣缸的反w=12/s饋壓力信號(hào)與空負(fù)載信號(hào)的邏輯或i]信號(hào)輸入給主氣控閥，使標(biāo)準(zhǔn)氣缸的輸入勵(lì)與輸出達(dá)到平衡。

智能助力機(jī)械手是一種氣動(dòng)操控的氣動(dòng)助力手動(dòng)機(jī)械手。用戶(hù)氣動(dòng)操控機(jī)械臂完成機(jī)械手的上下運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)操控氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)夾緊夾具，氣動(dòng)助力機(jī)械手原理從而進(jìn)行工件運(yùn)輸、載荷轉(zhuǎn)移、裝配等操控。智能助力機(jī)械手操控簡(jiǎn)單靈活，氣動(dòng)助力機(jī)械手原理適用于現(xiàn)代裝配行業(yè)、加工、汽車(chē)裝配等行業(yè)。使用智能助力機(jī)械手可以降低操控人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在運(yùn)輸大質(zhì)量I件時(shí)實(shí)現(xiàn)輕操控和定位,保證設(shè)備和操控人員的安好。